曹建友再一次愣在原地，在脑海中迅速构建出沈永健所描述的“第三轨”模型。
“列车侧轨，利用转向架上的‘集电靴’与之滑动接触取电…”
作为电力系统及自动化的专家，本身也是宝蓉铁路电气化的负责人。
这方案提出，一番思索之下，眼睛越来越亮。
显然这方案的可行性极强。
“妙！妙啊！”
曹建友单手一拍大腿，口中激动地喃喃着。
只是对上的却是沈永健平静的面容。
“建友同志，你说的继电器问题呢？”
“要不先带我们去看看吧？”
…
“啊~！好！好啊！”
曹建友闻言，立刻收敛心中激动。
对于自己原本的另一困扰，也愈发有了期待。
进入再里头的核心区，沈永健目光便被眼前庞然大物般的控制柜阵列所吸引。
足足七八个高大的铁皮柜一字排开，柜门正由技术员动手一一敞开。
里面密密麻麻全是老式的电磁继电器、接触器和断路器。
各种粗细不一的线缆像蜘蛛网一样交织在一起，接线端子排得密不透风，看着就让人头皮发麻。
“沈委员，这就是目前设计的站台电力控制中枢。”
看着沈委员微蹙的眉头，曹建友无奈地叹了口气，指着这些柜子道。
“为了保证地铁供电的可靠性，我只能用现有的继电器逻辑控制。”
“但就像我之前说的，这些设备太庞大了，光是这一个站点的控制柜就占了半个屋子，机械触点太多，里面因为控制逻辑的接线您也能看到…”
“别说是故障率根本压不下来，就算现在理论验证阶段，每一次调整就得重新来一轮接线。”
“万一要是真的这么运行出现失误，很可能造成一系列的安全隐患…”
沈永健走上前，仔细打量着这些复杂的线路。
无数的继电器和线缆在他眼中被迅速区分着，整个主体电器网络的逻辑也由他判断着。
约莫一刻钟后，才收回视线，兀自思索起来。
目前模拟架设的这套电力控制中枢，整体逻辑思维倒是没错。
只是单靠传统继电器来实现这般复杂的逻辑，弊端也是显而易见。
大量复杂的逻辑线束，外加上这个时代的继电器的工艺与质量…
“建友同志，你的担心的确没错。”
“这么庞大复杂的线网，万一某个继电器卡死或者线圈烧毁，在这种封闭运行的空间内，引起火灾等…是致命的隐患。”
…
“是的！”
“沈委员，不光如此，实际地铁列车启动与停止频繁，加速时电流会剧烈变化，目前的继电器也很难有精细的配合。”
“另外断路器在发生短路时，也难以在几十毫秒内断开…”
“我设计到如今，已经不敢再继续下去，要是更多的功能附带更多的继电器，以及更庞大的逻辑接线，这…”
曹建友眉头紧皱，目前面临的问题，其实并非是他在理论上的困难，而是实际面临的系统性风险太大。
这套理论无法这么直接落地，隐患太大。
“所以…你考虑的是让微电子集成电路来代替这些功能？”